Par la mise en oeuvre d’éléments structurels complexes standardisés, et assemblés à sec, la proposition de projet tend à offrir à la ville de Rotterdam une construction potentiellement réemployable à 100%.
Dans un contexte contemporain, emblématique d’un monde en perpétuelle mutation, le centre international d’interprétation de l’Architecture de la Ville et des Paysages permet de modifier et/ou déplacer tout ou partie du bâtiment sans avoir recours à de nouvelles dépenses d’énergies conséquentes.
Remettant intrinsèquement en cause la notion de bâtiment immuables impliquant un système économique linéaire fondé sur le préétabli que les besoins anthropiques ne peuvent en rien épuiser les ressources naturelles.
Quatre composantes spatiales propres à la zone d‘intervention telle qu’elle subsiste aujourd’hui :
1) L’écrasante présence du SS. Rotterdam rendant délicat l’implantation d’un bâtiment.
2) Le parking plaçant la parcelle au rang d’espace servant au sein de la ville.
3) Présence d’une ancienne darse délaissée par la ville de Rotterdam.
4) Présence de nombreux flux enchevêtrés qui gagneraient à être clarifiés
Par conséquent, le projet s’attache, par son implantation, à répondre aux problématiques spatiales :
1) Définir un espace propre au bâteau sans s’y confronter.
2) Mise à disposition d’un généreux aménagement urbain offert à la ville.
3) Redonner vie à la darse en y créant un dock.
4) Clarifier les flux grâce au passage public couvert en devenant la porte d’entrée
d’un nouveau parc.
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